Todo empez\u00f3 en una cita a ciegas con un alto ejecutivo de General Motors. Era a finales de la d\u00e9cada de 1980 y hab\u00eda estado oyendo hablar del calentamiento global. No entend\u00eda muy bien la ciencia, pero sab\u00eda que nuestra dependencia de los autom\u00f3viles era parte del problema, y que los enormes presupuestos publicitarios de las compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas hab\u00edan contribuido a ello. No sab\u00eda lo suficiente como para articular claramente a esta persona sentada frente a m\u00ed en la mesa la base de mi preocupaci\u00f3n. Sin embargo, s\u00ed sab\u00eda que su entusiasmo por la industria del autom\u00f3vil estaba terriblemente re\u00f1ido con mi pasi\u00f3n por la Tierra y todas sus especies. <\/p>\n
Para entonces, llevaba varios a\u00f1os ense\u00f1ando a ni\u00f1os en un museo de ciencias naturales y, con una licenciatura en biolog\u00eda, ten\u00eda una base s\u00f3lida en ecolog\u00eda b\u00e1sica. Junto con mi amor por el mundo natural y mi profunda preocupaci\u00f3n por lo que nuestra sociedad estaba haciendo para amenazarlo, siempre hab\u00eda sentido una gran pasi\u00f3n por ense\u00f1ar a los dem\u00e1s un sentido de respeto y asombro ante las complejidades y la fragilidad de nuestra biosfera. <\/p>\n
Pero no conoc\u00eda los aspectos econ\u00f3micos y pol\u00edticos del asunto, y me horrorizaba mi incapacidad para hablar de esta inminente crisis con alg\u00fan tipo de autoridad. Fue esa noche cuando supe que era el momento de pasar de la educaci\u00f3n cient\u00edfica b\u00e1sica al \u00e1rea de la pol\u00edtica y la defensa. Era all\u00ed donde se estaban tomando las decisiones sobre el rumbo actual y futuro de nuestro pa\u00eds. <\/p>\n
Poco despu\u00e9s, encontr\u00e9 un puesto en una organizaci\u00f3n de defensa del medio ambiente que se centraba en el uso del suelo y su conexi\u00f3n con el transporte y la calidad del aire. Estudiando y aprendiendo con entusiasmo, vi, con consternaci\u00f3n, lo que hab\u00edamos hecho. En los 50 a\u00f1os transcurridos desde la Segunda Guerra Mundial, nuestro pa\u00eds hab\u00eda sustituido el pueblo \u2014con su sentido de comunidad y accesibilidad peatonal a bibliotecas, escuelas, tiendas y lugares de trabajo\u2014 por un nuevo concepto: la urbanizaci\u00f3n suburbana, intencionadamente separada de todos los servicios comunitarios. Este nuevo dise\u00f1o garantizaba la total dependencia del coche: las leyes de zonificaci\u00f3n hac\u00edan ilegal la construcci\u00f3n de tiendas, escuelas u oficinas en una zona residencial. Las vidas dedicadas a conducir en lugar de caminar lograron erosionar el sentido de vecindad al tiempo que aumentaban dr\u00e1sticamente el uso de combustibles f\u00f3siles. <\/p>\n
El tama\u00f1o medio de las viviendas tambi\u00e9n hab\u00eda aumentado como parte de este nuevo sue\u00f1o americano: de poco menos de 93 metros cuadrados en 1950, a 130 metros cuadrados en 1970, y a 234 metros cuadrados en 2007, y la demanda de electrodom\u00e9sticos y \u201cartilugios\u00bb para equipar casas m\u00e1s grandes y cuidar extensos jardines exig\u00eda a\u00fan m\u00e1s combustible. <\/p>\n
Y fue esta quema acumulativa de combustibles f\u00f3siles \u2014esencialmente la energ\u00eda incrustada en plantas y animales \u201cf\u00f3siles\u00bb que se hab\u00edan descompuesto bajo presi\u00f3n\u2014 lo que estaba conduciendo al calentamiento global.<\/p>\n
Sab\u00eda por la qu\u00edmica de la universidad que todos los combustibles f\u00f3siles (petr\u00f3leo, carb\u00f3n, gasolina, gas natural) est\u00e1n compuestos de carbono e hidr\u00f3geno. Cuando se queman limpiamente, los productos finales de tales materiales org\u00e1nicos son simplemente CO2 y agua. Por supuesto, el CO2 no es malo en s\u00ed mismo (como gas de efecto invernadero, su efecto manta en nuestra atm\u00f3sfera es lo que retiene suficiente calor del sol para amortiguar las temperaturas del planeta, permitiendo que exista la vida). El problema era que, durante los 150 a\u00f1os transcurridos desde que empezamos a aprovechar esa \u201cantigua luz solar\u00bb (piensen en la Revoluci\u00f3n Industrial), hemos bombeado tanto CO2 a la atm\u00f3sfera que los niveles han pasado de 280 partes por mill\u00f3n (ppm) a las actuales 387 ppm. Al observar un gr\u00e1fico de los niveles de CO2 y la temperatura de los \u00faltimos 400.000 a\u00f1os (abajo) se ve inmediatamente que ambos est\u00e1n directamente relacionados: los niveles de CO2 y la temperatura han subido y bajado repetidamente debido a las fluctuaciones naturales, y siempre en t\u00e1ndem; es decir, hasta los \u00faltimos 100 a\u00f1os, durante los cuales los niveles de CO2 aumentaron dr\u00e1sticamente (v\u00e9ase abajo). Hasta ahora, gracias a la capacidad de los oc\u00e9anos y los bosques del planeta para absorber el exceso de CO2, la temperatura global solo ha aumentado 1 grado cent\u00edgrado (1,8 grados Fahrenheit). Sin embargo, al reflexionar sobre ese gr\u00e1fico, uno tiene que preguntarse: \u201c\u00bfcu\u00e1nto tiempo pueden aguantar los amortiguadores de la Tierra?\u00bb <\/p>\n
A medida que investigaba m\u00e1s a fondo, me qued\u00e9 at\u00f3nita al leer que por cada gal\u00f3n de gasolina quemado, \u00a1un coche emite 9 kg de CO2! De nuevo, bas\u00e1ndome en lo que recordaba de la qu\u00edmica de la universidad, calcul\u00e9 la ecuaci\u00f3n que explicaba las cantidades y la verifiqu\u00e9 con un qu\u00edmico de Sun Oil Co. Con esa informaci\u00f3n, pude ver que mi coche, que consum\u00eda unos 13,6 kil\u00f3metros por litro, emit\u00eda casi 340 gramos de CO2 por cada kil\u00f3metro que conduc\u00eda, mientras que un coche de 8,5 kil\u00f3metros por litro liberar\u00eda 450 gramos por kil\u00f3metro. <\/p>\n
Ahora estaba claro que el calentamiento global que me hab\u00eda preocupado ten\u00eda su origen en nuestros propios estilos de vida.<\/p>\n
Parte de mi trabajo en este grupo de defensa del medio ambiente consist\u00eda en ayudar a aplicar parte de la Ley de Aire Limpio: conseguir que los empresarios ayudaran a reducir los viajes en coche de sus empleados. Y eso me llev\u00f3 a m\u00e1s revelaciones: la naturaleza extensa de las comunidades suburbanas que hab\u00edamos creado hab\u00eda llevado no solo a la dependencia del coche para el recado m\u00e1s peque\u00f1o, sino a viajes cada vez m\u00e1s largos al trabajo. Y la falta de densidad de estas comunidades significaba que casi no hab\u00eda ninguna posibilidad de que hubiera un autob\u00fas o un tren a poca distancia. <\/p>\n
Al mismo tiempo, la eficiencia media de combustible de la flota automovil\u00edstica estadounidense \u2014obligatoria a 11,9 kil\u00f3metros por litro a finales de los 80\u2014 se hab\u00eda visto seriamente erosionada por la invenci\u00f3n del todoterreno. Clasificados como \u201ccamiones ligeros\u00bb y, por lo tanto, exentos de la media exigida, estos veh\u00edculos m\u00e1s pesados y \u00e1vidos de gasolina se anunciaban como \u201cm\u00e1s seguros\u00bb. El p\u00fablico estadounidense los acogi\u00f3 con entusiasmo, sin saber que a 6,4 kil\u00f3metros por litro estaban arrojando 680 gramos de CO2 a la atm\u00f3sfera con cada kil\u00f3metro. Dado un promedio de 16.000 kil\u00f3metros por a\u00f1o, \u00a1eso significaba entre 7,5 y 10 toneladas emitidas por coche! Comp\u00e1rese con un autob\u00fas interurbano a 80 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, o un tren de cercan\u00edas a 160 gramos por kil\u00f3metro. (V\u00e9ase https:\/\/www.nativeenergy.com). <\/p>\n
Me sent\u00eda cada vez m\u00e1s inc\u00f3moda con una creciente contradicci\u00f3n en mi vida: ense\u00f1ar las ventajas de un retorno a las comunidades transitables y una renovada confianza en el transporte p\u00fablico mientras yo segu\u00eda teniendo un coche. Yo viv\u00eda en las afueras de una antigua comunidad transitable, as\u00ed que iba andando a la estaci\u00f3n para ir al trabajo, pero segu\u00eda conduciendo bastante. Decid\u00ed encontrar una casa tan cerca de las tiendas y del transporte p\u00fablico que pudiera renunciar a mi coche. <\/p>\n
La peque\u00f1a casa adosada que encontr\u00e9 estaba a una manzana de la calle comercial principal de Chestnut Hill, un barrio hist\u00f3rico de Filadelfia con supermercado, biblioteca, tiendas, bancos, restaurantes y servicio de tren y autob\u00fas a pocas manzanas de mi puerta. Sin embargo, ante la perspectiva de renovar mi peque\u00f1a casa, me cost\u00f3 mucho vender mi coche. Lo necesitaba, me justifiqu\u00e9, para todos esos viajes a la maderer\u00eda y a las grandes ferreter\u00edas. <\/p>\n
Entonces, seis meses despu\u00e9s, al salir de una reuni\u00f3n de la asociaci\u00f3n de vecinos, encontr\u00e9 una plaza de aparcamiento vac\u00eda donde hab\u00eda dejado mi coche. \u00a1Lo hab\u00edan robado! Mi reacci\u00f3n me sorprendi\u00f3. Recuerdo haber mirado al cielo y haber dicho: \u201cEs cierto, promet\u00ed deshacerme de mi coche, \u00bfverdad?\u00bb. Estaba claro, me pareci\u00f3, que un poder superior me estaba ayudando en este camino hacia una nueva forma de vida. <\/p>\n
Y qu\u00e9 transformaci\u00f3n result\u00f3 ser. Descubr\u00ed las alegr\u00edas de nuestra maravillosa ferreter\u00eda local (a dos manzanas) donde un personal amable pod\u00eda localizar cualquier cosa que necesitaras en alg\u00fan lugar de sus recovecos y donde pod\u00edas comprar un solo tornillo o arandela si era necesario: \u00a1aqu\u00ed no hay embalaje excesivo! Pagu\u00e9 m\u00e1s por mis compras en el mercado familiar, pero aprend\u00ed los nombres de los trabajadores y compr\u00e9 solo lo que necesitaba. Tambi\u00e9n empec\u00e9 a aprovechar los mercados de agricultores a un viaje en tren. Se necesitaba m\u00e1s reflexi\u00f3n y planificaci\u00f3n para llegar a donde necesitaba ir, pero ten\u00eda la alegr\u00eda de leer o dormir la siesta por el camino. Ralentiz\u00f3 mi vida y la hizo m\u00e1s intencional. \u00a1Me gust\u00f3! <\/p>\n
Mi trabajo tambi\u00e9n me hab\u00eda puesto cara a cara con el impacto ambiental de los alimentos que comemos. Hac\u00eda tiempo que pensaba en ser vegetariana por el dolor y el sufrimiento que estaba segura de que soportaban esos animales de engorde, pero nunca estuve segura de c\u00f3mo hacerlo. Entonces empec\u00e9 a darme cuenta de que nuestra dieta basada en la carne es insostenible. Por ejemplo, aprend\u00ed que se necesitan 75 litros de agua para producir medio kilo de verduras frente a los 7.500 litros para producir medio kilo de carne de vacuno. Peor a\u00fan, nuestros m\u00e9todos de agricultura industrial son ahora tan intensivos en energ\u00eda que se necesitan hasta 20 calor\u00edas de energ\u00eda de combustibles f\u00f3siles (fertilizantes, pesticidas, maquinaria agr\u00edcola, etc.) para producir cada calor\u00eda de alimento que comemos. <\/p>\n
En mi vida entr\u00f3 una amiga atractiva, que result\u00f3 ser una cocinera gourmet y vegana. \u00a1Qu\u00e9 comidas tan deliciosas me sirvieron! Un poco vacilante al principio, pronto me convert\u00ed felizmente a esta nueva forma de comer que era m\u00e1s saludable para m\u00ed y para el planeta. <\/p>\n
Dos a\u00f1os despu\u00e9s, mientras hac\u00eda kayak con una amiga, compart\u00ed mi larga y a\u00fan no recompensada b\u00fasqueda de una comunidad de fe que viviera los valores que defend\u00eda. Mi amiga, episcopaliana, respondi\u00f3: \u201c\u00a1Hollister, creo que eres cu\u00e1quera!\u00bb <\/p>\n
\u00ab\u00bfQu\u00e9 es un cu\u00e1quero?\u00bb, respond\u00ed. \u00ab\u00bfQu\u00e9 tienen que te hace pensar que encajar\u00eda?\u00bb <\/p>\n
\u00abPorque viven sus principios\u00bb, dijo.<\/p>\n
Para entonces, llevaba 19 a\u00f1os viviendo en Filadelfia, conoc\u00eda a algunas personas que eran cu\u00e1queras y me ca\u00edan bien, pero no sab\u00eda nada de sus creencias. S\u00ed sab\u00eda, por supuesto, que cre\u00edan en la paz y que se sentaban en silencio, pero esto \u00faltimo no me hab\u00eda atra\u00eddo particularmente. A\u00fan as\u00ed, estaba intrigada. <\/p>\n
Dos meses despu\u00e9s, hice el camino de 20 minutos andando hasta el Meeting de los Amigos m\u00e1s cercano, y entr\u00e9 en un mundo que iba a transformar mi vida a\u00fan m\u00e1s. Con el sol entrando a raudales por las ventanas abiertas, los p\u00e1jaros cantando fuera y un silencio c\u00e1lido y acogedor, me llen\u00e9 de una sensaci\u00f3n de paz y de haber llegado a casa. Como les ocurre a muchos Amigos convencidos, recuerdo claramente los varios mensajes de aquella ma\u00f1ana. Me resultaba misterioso por qu\u00e9 estas personas se levantaban y hablaban, pero cada uno de ellos hablaba de una manera que me afectaba profundamente. No sab\u00eda lo que estaba pasando, pero sab\u00eda que quer\u00eda volver una y otra vez. <\/p>\n
Solo llevaba unas semanas asistiendo cuando alguien anunci\u00f3 una petici\u00f3n de un contacto para servir de enlace con el Grupo de Trabajo Ambiental del Meeting anual. Mi coraz\u00f3n salt\u00f3 de alegr\u00eda. \u00bfEra quiz\u00e1s por esto por lo que hab\u00eda venido aqu\u00ed? <\/p>\n
Por fin hab\u00eda encontrado una comunidad de fe que era coherente con mis valores fundamentales, mi trabajo y mi pasi\u00f3n (liderazgo<\/em> no era un t\u00e9rmino que hubiera o\u00eddo todav\u00eda), y a medida que pasaba el tiempo experiment\u00e9 la sensaci\u00f3n de haber encontrado mi lugar en el mundo.<\/p>\n Los 12 a\u00f1os transcurridos desde que entr\u00e9 por primera vez en el Meeting de Chestnut Hill han sido de una participaci\u00f3n cada vez m\u00e1s profunda en mi fe y en mi liderazgo para cuidar de la Tierra y compartir con otros mi visi\u00f3n de una relaci\u00f3n transformada entre el ser humano y la Tierra.<\/p>\n Hoy, gracias a que se abren caminos, estoy lejos de aquella joven que no sab\u00eda c\u00f3mo entablar con su cita de la industria del autom\u00f3vil una conversaci\u00f3n significativa sobre el cambio clim\u00e1tico global y el da\u00f1o que estaba causando su trabajo. Ahora, estoy bastante versada en asuntos de pol\u00edtica y legislaci\u00f3n relacionados con la pol\u00edtica energ\u00e9tica, el cambio clim\u00e1tico y otros aspectos de nuestro impacto en la biosfera. Formo parte del Comit\u00e9 de Pol\u00edtica del Comit\u00e9 de Amigos para la Legislaci\u00f3n Nacional; hablo regularmente a grupos religiosos y seculares sobre el cambio clim\u00e1tico y la huella ecol\u00f3gica y de carbono; dirijo los simposios Despertando al So\u00f1ador, Cambiando el Sue\u00f1o; y sigo preguntando c\u00f3mo estamos llamados a cambiar nuestras vidas en respuesta a las desigualdades y crisis sociales, econ\u00f3micas y ecol\u00f3gicas de nuestro tiempo. <\/p>\n Sigo sin tener coche y sigo una dieta vegana (org\u00e1nica y local en la medida de lo posible), y trabajo duro para reducir mi huella ecol\u00f3gica. A finales de 2003 se me abri\u00f3 un camino para renunciar a mi empleo remunerado y dedicar mi vida a la labor de buscar la paz y la justicia en una Tierra restaurada. <\/p>\n En el oto\u00f1o de 2007, me convert\u00ed en secretaria tanto del Grupo de Trabajo Earthcare de mi Meeting anual como de Quaker Earthcare Witness of the Americas, la red internacional de Amigos que comparten una profunda preocupaci\u00f3n por este precioso y sagrado planeta y todas las especies que componen la creaci\u00f3n de Dios.<\/p>\n Hoy, hay grandes preguntas que se nos plantean como Amigos:<\/p>\n \u00bfHay alguna manera de que nosotros \u2014un grupo tan peque\u00f1o, pero que ha tenido una gran influencia en asuntos de justicia social y econ\u00f3mica\u2014 podamos desempe\u00f1ar un papel en el despertar de nuestra sociedad a la necesidad de reducir dr\u00e1stica y r\u00e1pidamente nuestras huellas de carbono y llevar a buen t\u00e9rmino la admonici\u00f3n de \u201cvivir con sencillez para que otros puedan simplemente vivir\u00bb?<\/p>\n \u00bfHay alguna manera de que podamos ayudar a atender las necesidades de los vulnerables \u2014humanos y otras especies\u2014 ante los catastr\u00f3ficos resultados del cambio clim\u00e1tico? Es demasiado tarde para evitar el impacto de los derrochadores caminos de nuestra naci\u00f3n, pero \u00bfpodr\u00edan los testimonios y la historia de servicio de los Amigos permitirnos ser un faro de luz y servicio para los dem\u00e1s? <\/p>\n Creo que la respuesta a ambas preguntas es s\u00ed.<\/p>\n Mi sue\u00f1o es que todos los Amigos que comparten estas preocupaciones lleguen a vernos a nosotros mismos como testigos cu\u00e1queros del cuidado de la Tierra, y que, juntos, adoptemos un testimonio radical, modelando una nueva forma de vivir, en una relaci\u00f3n correcta con toda la creaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Todo empez\u00f3 en una cita a ciegas con un alto ejecutivo de General Motors. Era a finales de la d\u00e9cada…<\/p>\n","protected":false},"author":916,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9799],"tags":[11603,11996,12180,11502,11067,11516],"fpb_issue_category":[],"class_list":["post-3117955","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronicas","tag-autorrealizacion","tag-ciencia-y-tecnologia","tag-energia","tag-estilos-de-vida","tag-medio-ambiente","tag-sencillez"],"yoast_head":"\n