Iwapo itabainika kuwa kupanda kwa halijoto kunapunguza mavuno na kuongeza bei ya vyakula, ghafla tutakuwa na ushawishi mpya wenye nguvu wa kuleta utulivu wa hali ya hewa—yaani, watumiaji.
Mgogoro Unaokaribia
Wale kati yetu ambao tumekuwa tukifanya kazi juu ya maswala ya mazingira kwa miaka mingi tumekuwa tukisema kwa muda kwamba ikiwa mwelekeo wa mazingira wa miongo ya hivi karibuni utaendelea, hatimaye tutakuwa taabani. Kile ambacho hakikuwa wazi ni shida ingekuwa ya namna gani, na itakuja lini. Sasa nadhani itakuja katika upande wa chakula, kwa namna ya kupanda kwa bei ya vyakula duniani, na katika miaka michache ijayo.
Katika kila moja ya miaka minne iliyopita, uzalishaji wa nafaka duniani umepungua kwa matumizi. Tumeshughulikia miaka hii minne ya upungufu—na mapungufu mawili ya mwisho yalikuwa makubwa zaidi katika rekodi—kwa kupunguza hifadhi ya nafaka ya dunia, ambayo sasa iko katika kiwango cha chini zaidi katika miaka 30. Sasa mwaka huu ni wazi tunakabiliwa na upungufu wa nafaka wa tano mfululizo. Kitu pekee ambacho hatujui kwa wakati huu ni saizi. Lakini ukweli kwamba tunakabiliwa na upungufu mwingine unamaanisha kuwa mwishoni mwa mwaka huu hifadhi ya nafaka duniani itashuka hadi kiwango cha chini kabisa katika rekodi. Mara ya mwisho hifadhi ya nafaka ilikuwa ya chini hivi, 1972-74, bei ya ngano na mchele duniani iliongezeka maradufu. Mbali na mmomonyoko wa udongo na kuenea kwa jangwa—ambalo ningeweza kusema mengi, kama kungekuwa na muda zaidi—kuna sababu mbili mpya za kimazingira za upungufu huo na kusababisha kupungua kwa hifadhi na usalama wa chakula: kushuka kwa viwango vya maji, na kupanda kwa joto.
Jedwali la Maji linaloanguka
Kwa kuwa mahitaji ya dunia ya chakula yameongezeka mara tatu zaidi ya nusu karne iliyopita, mahitaji ya maji ya umwagiliaji pia yameongezeka mara tatu. Katika sehemu nyingi za dunia ambayo imesababisha overpumping ya chemichemi ya maji. Nusu ya watu ulimwenguni sasa wanaishi katika nchi ambazo maji yanaanguka na visima vinakauka. Nchi hizi ni pamoja na China, India, na Marekani, wazalishaji watatu wakubwa wa nafaka ambao kwa pamoja wanachangia karibu nusu ya mavuno ya nafaka duniani. Nchini Marekani, maji yanaporomoka kote katika Maeneo Makuu ya kusini na kusini-magharibi.
Jarida linalotoka California liitwalo The Water Investigato r lina sehemu ndani yake kila mwezi kuhusu ”mauzo ya maji.” Takriban kila siku kuna mauzo mengine ya maji katika magharibi mwa Marekani—mkulima au wilaya ya umwagiliaji inayouza haki zao za maji kwa miji kwa sababu wanaweza kulipia maji zaidi kuliko wakulima wanaweza kupata kwa kuyatumia kwa umwagiliaji. Kwa hivyo tunaona wakulima sasa wakiwa na kubana maradufu: usambazaji wa maji unaopungua, vyanzo vya maji vinapungua na visima kukauka, na sehemu inayopungua ya usambazaji huo unaopungua, kwa sababu miji kote ulimwenguni inachukua maji zaidi na zaidi.
Nchini India, viwango vya maji vinapungua katika majimbo mengi, ikiwa ni pamoja na katika Punjab, kikapu cha chakula cha nchi hiyo. Nchini Uchina, maji yanapungua katika nusu ya kaskazini mwa nchi, ikiwa ni pamoja na chini ya Uwanda wa Kaskazini wa China, kikapu cha chakula cha nchi hiyo. Kusukuma maji kupita kiasi kwa ajili ya umwagiliaji ni njia ya kupanua uzalishaji wa chakula leo ambayo karibu inahakikisha kupungua kwa uzalishaji wa chakula kesho wakati chemichemi za maji zimepungua na visima kukauka. Tunakopa maji kutoka siku zijazo.
Wengi wetu hatuelewi jinsi uzalishaji wa chakula unaohitaji maji. Tunakunywa, kila siku, kwa namna moja au nyingine—kama maji, juisi, maziwa, pop, bia, kahawa—karibu lita nne za maji kwa siku. Na chakula tunachokula kila siku kinahitaji lita 2,000 za maji kuzalisha, au mara 500 zaidi ya hayo. Inachukua maji mengi kutoa chakula. Wengi wetu bado hatujaunganisha nukta ili kuona kwamba uhaba wa maji ni sawa na uhaba wa chakula. Asilimia sabini ya maji yote tunayotumia ni kwa ajili ya umwagiliaji; sekta hutumia asilimia 20 na miji asilimia 10. Kwa hivyo, kushuka kwa maji kunamaanisha kupungua kwa mavuno.
Kupanda kwa Joto
Mwenendo wa pili unaoathiri uzalishaji wa chakula ni kupanda kwa joto. Utafiti mpya wa wanaikolojia wa mazao katika Taasisi ya Kimataifa ya Utafiti wa Mpunga nchini Ufilipino na Idara ya Kilimo ya Marekani unaonyesha kuwa kwa kila digrii Selsiasi (1.8°F) kupanda kwa halijoto wakati wa msimu wa ukuaji, tunaweza kutarajia kupungua kwa asilimia 10 kwa mavuno ya ngano, mchele na mahindi. Mnamo 2002, joto kali na ukame ulipunguza mavuno ya nafaka nchini India na Marekani. Mwaka jana, Ulaya ilibeba mzigo mkubwa wa joto kali. London, kwa mara ya kwanza katika historia, ilirekodi viwango vya joto vya tarakimu tatu. Kila nchi kutoka Ufaransa mashariki kupitia Ukraine iliona mavuno yake ya nafaka kupungua kutokana na joto kali katika nusu ya mwisho ya kiangazi. Watu elfu thelathini na tano walikufa katika nchi nane kutokana na hali ya joto iliyorekodiwa. Hiyo ni mara kumi ya idadi ya waliokufa Septemba 11, 2001.
Kuongezeka kwa joto kunaonekana kuwa kasi; miaka minne yenye joto zaidi katika rekodi imekuja katika miaka sita iliyopita. Joto haliingii kila mwaka; katika baadhi inapungua kwa kiasi fulani. Lakini viwango vya CO2, ambavyo tunaweza kupima kwa usahihi mkubwa, hupanda kila mwaka—mwelekeo unaotabirika zaidi wa mazingira uliopo.
Jopo la Kimataifa la Mabadiliko ya Hali ya Hewa, kikundi cha wanasayansi 1,500 hivi ambao Umoja wa Mataifa umewapanga kuchunguza hali ya hewa na mabadiliko ya miradi ya Dunia, wanakadiria kwamba wastani wa halijoto itapanda mahali fulani kati ya nyuzi joto 1.4 na 5.8—hali ya mwisho ni zaidi ya nyuzi joto 10—katika karne hii. Baadhi ya watu waliozaliwa hivi karibuni wanaweza kuishi ili kuona sayari ambayo kwa wastani ina joto la nyuzi 10 kuliko ilivyo leo. Itafanya kuwa vigumu zaidi kwa wakulima kuendana na mahitaji, kulisha watu 74,000,000 wanaoongezwa kwenye idadi ya watu duniani kila mwaka, huku viwango vya maji vikishuka na joto kupanda.
Wito wa Kuamka: Chakula
Nadhani simu ya kuamka itakuja kwa njia ya kupanda kwa bei ya vyakula. Tukio ambalo ninatarajia litasababisha kupanda huku kwa bei za vyakula litakuwa wakati China itakapoingia katika soko la dunia kwa wingi wa nafaka. Kati ya mwaka 1950 na 1998, China iliongeza uzalishaji wake wa nafaka kutoka tani 90,000,000 hadi tani 392,000,000, zaidi ya mara nne. Ni moja ya hadithi kubwa za mafanikio ya kiuchumi ya nusu karne iliyopita. Lakini tangu 1998, uzalishaji wake wa nafaka umeshuka hadi tani 322,000,000, tone la tani 70,000,000 katika miaka mitano. Sababu za hii ni kueneza uhaba wa maji, ubadilishaji wa ardhi ya kilimo kuwa matumizi yasiyo ya mashamba, na mapenzi mapya ya Wachina na gari. Magari mapya milioni mbili yaliyouzwa nchini China mwaka jana yanahitaji kuweka lami sawa na viwanja 100,000 vya kandanda katika barabara kuu, barabara na maeneo ya kuegesha magari.
Kupungua kwa uzalishaji wa nafaka nchini China katika kipindi cha miaka mitano iliyopita—tani 70,000,000—kunazidi mavuno yote ya nafaka ya Kanada. Kufikia sasa, Uchina imekuwa ikishughulikia kushuka huku kwa uzalishaji wake wa nafaka kwa kiasi kikubwa kwa kupunguza akiba yake kubwa ya nafaka, lakini sasa imepungua kwa kiasi kikubwa. Kwa ngano, tayari imegeuka kwenye soko la dunia. Wajumbe wa kununua ngano kutoka China hadi Australia, Marekani na Kanada wamenunua tani 9,000,000 za ngano tangu mwanzoni mwa Novemba, na kuifanya China moja kwa moja kuwa muagizaji mkuu zaidi wa ngano duniani. China inapoingia katika soko la dunia kwa tani milioni 30-50 za nafaka—zaidi ya nchi nyingine yoyote inayoagiza kutoka nje—lazima itakuja Marekani, kwa sababu tunadhibiti karibu nusu ya mauzo ya nafaka duniani. Tunaangazia hali ya kuvutia ya kijiografia ambapo watumiaji bilioni 1.3 wa China, wakiwa na ziada ya biashara na Marekani ya dola bilioni 120 (zinazotosha kununua mavuno yote ya nafaka ya Marekani mara mbili) watashindana nasi kwa nafaka zetu, na hivyo kuongeza bei za vyakula vyetu.
Kwa hivyo, si suala la kama Wachina wataweza kushindana nasi kwa ajili ya nafaka zetu na kupandisha bei ya vyakula vyetu—wataweza. Sasa, miaka 30 iliyopita, ikiwa nchi yoyote ingefanya hivyo, tungepunguza kasi na tungezuia mauzo ya nje, au hata kuwawekea vikwazo. Lakini leo hii tuna hisa katika China iliyotulia kisiasa—siyo tu injini ya uchumi inayoimarisha uchumi wa Asia, ni uchumi mkubwa pekee duniani ambao umekuwa na mvutano mkali katika miaka ya hivi karibuni. Ulimwengu mzima umekuwa ukiegemea China kuendeleza uchumi wa dunia. Katika muda wa miaka michache, ninatarajia kikamilifu tutakuwa tukipakia meli moja, mbili, tatu kwa siku za nafaka zinazovuka Bahari ya Pasifiki hadi Uchina. Msururu huo mrefu wa meli utaunganisha uchumi wa nchi hizo mbili pamoja na urafiki ambao hatujawahi kuupata hapo awali—na Uchina, au kwa hakika na nchi nyingine yoyote. Kusimamia mtiririko wa nafaka kati ya Marekani na China, na kujaribu kukidhi maslahi ya watumiaji katika nchi zote mbili, itakuwa mojawapo ya changamoto kubwa za sera za kigeni za miaka ijayo.
Tunaingia katika enzi ambayo ni tofauti na chochote tulichojua. Kwa mara ya kwanza katika historia Wachina watategemea sana ulimwengu wa nje kwa sehemu ya usambazaji wao wa chakula. Kwa Marekani, itamaanisha kwamba, tupende usipende, tutakuwa tukishiriki chakula chetu na wateja wa Kichina bilioni 1.3. Itakuwa dunia mpya. Sasa, kumbuka tulianza na mienendo ya mazingira kama vile kushuka kwa viwango vya maji na kupanda kwa viwango vya joto. Mitindo hii, basi, ina athari za kiuchumi—kupanda kwa bei za vyakula. Kuongezeka maradufu kwa bei ya nafaka, ambayo ni jambo linalowezekana, kutavuruga serikali katika mataifa mengi yenye mapato ya chini ambayo yanaagiza kiasi kikubwa cha nafaka. Kukosekana kwa utulivu huu wa kisiasa kunaweza kuvuruga maendeleo ya uchumi wa dunia na kuanza kuathiri fahirisi ya hisa ya Nikkei, Dow-Jones 500, na kadhalika. Wakati huo, tunaweza kutambua kwamba hatuwezi tena kuendelea kupuuza mwelekeo wa mazingira ambao unadhoofisha maisha yetu ya baadaye. Hiyo, nadhani, inaweza kuwa simu ya kuamsha-hakuna kiashiria cha kiuchumi ambacho ni nyeti zaidi kisiasa kuliko bei za vyakula.
Sasa, wakati huo itabidi tufanye maamuzi fulani, na nina hakika kwamba Mpango A—biashara kama kawaida—hautafanya kazi kwa muda mrefu zaidi. Kwa hiyo, tunaangalia mahali pengine. Vipengele vitatu kuu vya ”Mpango B” ninavyoeleza katika kitabu changu chenye kichwa hicho, ni: kwanza, ”habari za mahakama nzima” za kimataifa ili kuongeza tija ya maji; pili, kuweka breki katika ukuaji wa idadi ya watu mapema kuliko baadaye; na tatu, kupunguza utoaji wa kaboni ili kuleta utulivu wa hali ya hewa-si kwa asilimia 5 au 10, lakini kwa asilimia 50 katika miaka kumi ijayo.
Kuongeza Tija ya Maji
Kuhusiana na kuongeza tija ya maji, nitataja mifano michache tu.
Tuna mbinu kadhaa za umwagiliaji zenye viwango tofauti vya ufanisi, na tunahitaji kuangalia hizi-umwagiliaji wa mafuriko dhidi ya umwagiliaji wa matone, kwa mfano. Umwagiliaji wa mafuriko huchukua maji mengi. Umwagiliaji wa matone huchukua kidogo sana. Katika miji, tumerithi, katika masharti ya uhandisi, mfumo ambapo maji huja katika upande mmoja wa jiji na kuondoka upande mwingine. Tunauita mfumo wa ”flush na usahau”. Maji hutumiwa mara moja tu, na yamepita. Hata hivyo, Singapore, kwa mfano, ambayo inapaswa kununua maji yake kutoka Malaysia, inaanza kurejesha usambazaji wake wa maji mijini. Tunazo teknolojia sasa za kufanya hivyo. Mara nyingi, wazo la kuchakata maji ya maji taka hutoa ”Yecch”; hakuna anayeonekana kupenda wazo hilo. Lakini kwa kweli, maji yote tunayotumia hata yamepitia dinosauri: kupitia mfumo baada ya mfumo baada ya mfumo. Ujanja pekee ni kuifanya iwe safi. Miji haihitaji kutumia maji mengi; wanaweza tu kuendelea kuitumia tena na tena. Huu ni mfano wa aina ya kufikiri tunayohitaji kufanya.
Kupunguza Ukuaji wa Idadi ya Watu
Kwa upande wa idadi ya watu, kuna mambo mawili tunayohitaji kufanya. Kwanza, tunahitaji kujaza pengo la upangaji uzazi. Mfuko wa Idadi ya Watu wa Umoja wa Mataifa unakadiria kuwa wanawake 120,000,000 duniani wanataka kupunguza ukubwa wa familia zao lakini hawana njia za kupanga uzazi. Kuna wengi zaidi ambao, wakiwa na elimu kidogo, wangeona faida za kufanya hivyo. Tunahitaji kuhakikisha kuwa kila mwanamke duniani anapata huduma za upangaji uzazi na afya ya uzazi.
Jambo la pili tunalohitaji kufanya ni kuunda hali za kijamii ambazo zitasaidia kuhama kwa familia ndogo. Hiyo ina maana kuwekeza katika elimu kwa wasichana na wavulana. Na ina maana ya kuendeleza lengo la milenia la Umoja wa Mataifa la elimu ya shule ya msingi kwa wote duniani ifikapo 2015. Tunahitaji pia kuandaa programu za chakula cha mchana shuleni kwa nchi maskini zaidi: kwanza, inasaidia kuwapeleka watoto shuleni, na pili, ni vigumu sana kujifunza ikiwa hujala siku nzima. Gharama za huduma za upangaji uzazi, huduma ya afya ya uzazi, elimu ya shule ya msingi kwa wote, programu za chakula cha mchana shuleni, na huduma za afya katika ngazi ya kijiji katika nchi maskini zaidi zingefikia dola bilioni 62 za ziada kwa mwaka. Sasa, dola bilioni 62 ni nyingi, lakini ni chini ya dola bilioni 87 kwa mwaka, gharama ya vita vya Marekani nchini Iraq. Jeffrey Sachs, mwanauchumi wa zamani wa Harvard na sasa yuko Columbia, amedokeza kwamba kwa mara ya kwanza katika historia, ulimwengu una rasilimali za kutokomeza umaskini kila mahali ikiwa tunataka kufanya hivyo. Nadhani wakati umefika.
Kuimarisha Hali ya Hewa
Sehemu ya tatu ya Mpango B ni kuleta utulivu wa hali ya hewa. Iwapo itabainika kuwa kupanda kwa halijoto kunapunguza mavuno na kuongeza bei ya vyakula, ghafla tutakuwa na ushawishi mpya wenye nguvu wa kufanya hivyo—yaani, watumiaji. Njia ya kuleta utulivu wa hali ya hewa ni kupunguza utoaji wa kaboni kupitia mahitaji ya nishati. Acha nitumie mifano michache ili kuonyesha jinsi tunavyoweza kufanya hivyo haraka. Kwanza, tunaweza kuondoa balbu zote za mtindo wa zamani, zisizofaa, za incandescent na kuzibadilisha na balbu za fluorescent zinazotumia theluthi moja tu ya umeme. Ukibadilisha balbu zote za mwanga kwa kutumia fluorescent ndogo, uwekezaji utakaofanya utakuletea takriban asilimia 30 kwa mwaka. Na pili – Toyota Prius ni kipande cha ajabu cha uhandisi wa magari na injini yake ya mseto ya petroli-umeme na kitu kama maili 55 kwa galoni kwa wastani. Ikiwa, katika muongo ujao, tungeongeza ufanisi wa mafuta wa meli za magari za Marekani hadi ule wa Toyota Prius leo, tungepunguza matumizi ya petroli kwa nusu. Hakuna mabadiliko katika idadi ya magari au idadi ya maili inayoendeshwa, kuifanya tu kwa teknolojia bora zaidi. Na sio teknolojia ambayo tunapaswa kuvumbua – iko njiani sasa. Tunahitaji tu kupanua uzalishaji.
Nguvu ya Upepo
Nimeangazia baadhi ya kile tunaweza kufanya ili kupunguza matumizi ya nishati kwa upande wa mahitaji, katika matumizi ya mafuta. Kwa upande wa ugavi, tuna idadi ya vyanzo vinavyoweza kutumika tena vyenye uwezo mkubwa: upepo, jua, jotoardhi, majani. Uzalishaji wa umeme unaotokana na upepo duniani kote umekuwa ukipanuka kwa asilimia 30 kwa mwaka tangu 1995, ongezeko la mara tano hivi. Sekta ya kisasa ya upepo ilizaliwa huko California mapema miaka ya 1980, lakini katika miaka ya hivi karibuni Ulaya imechukua uongozi. Leo, mahitaji ya umeme ya makazi ya Wazungu 40,000,000 yanatoshelezwa na umeme unaozalishwa na upepo. Jumuiya ya Nishati ya Upepo ya Ulaya inakadiria kwamba kufikia 2020, nusu ya Uropa inaweza kuwa inapata umeme wake wa makazi kutoka kwa nguvu za upepo. Iwapo serikali za Ulaya zitazingatia sana kuendeleza uwezo wao wa upepo kutoka pwani, kufikia 2020 Ulaya inaweza kuwa inapata mahitaji yake yote ya umeme kutoka kwa upepo.
Nchini Marekani, sasa kuna mashamba ya upepo wa kibiashara katika majimbo 22 ambayo yanaingiza umeme kwenye gridi ya taifa. Mnamo 1991, Idara ya Nishati ya Marekani ilisema kwamba majimbo matatu kati ya 50, Dakota Kaskazini, Kansas, na Texas, yalikuwa na nishati ya upepo ya kutosha kutosheleza mahitaji ya kitaifa ya umeme. Na hiyo ilitokana na teknolojia ndogo za 1991. Maendeleo katika muundo wa turbine ya upepo tangu wakati huo huwezesha turbines kubadilisha upepo kuwa umeme kwa ufanisi zaidi, na huvuna kiasi kikubwa zaidi – ambapo wastani wa turbine ya upepo katika 1991 ilikuwa karibu na urefu wa futi 120, wale wanaoingia leo wana urefu wa futi 300. Sio tu kwa kiwango kikubwa, lakini upepo una nguvu zaidi huko kuliko karibu na uso wa ardhi. Upepo ni rasilimali kubwa.
Mwanangu alinipigia simu muda fulani nyuma; alikuwa akiendesha gari kwenye barabara ya kati huko West Texas na alikuwa ameona huko moja ya mashamba mapya ya upepo. Texas inakuza nishati ya upepo kwa haraka sana na inashinikiza California kwa uongozi kati ya majimbo. Alisema aliona shamba hili jipya la upepo na aliona safu za mitambo ya upepo ikirudi kwenye upeo wa macho. Na kati yao kulikuwa na visima vya mafuta. Alisema mitambo ya upepo ilikuwa ikigeuka, na visima vya mafuta vilikuwa vinasukuma, na alisema aliona yaliyopita yanakutana na siku zijazo. Alichokuwa akiona ni mabadiliko ya nishati.
Jana kwenye televisheni, nilimwona rafiki yangu wa zamani Ken Lay wa Enron akiwa amefungwa pingu kwa mara ya kwanza. Sijui matatizo yote yaliyosababisha kifo cha Enron, lakini Ken Lay alikuwa na maono. Kama inavyojulikana, Enron ana maeneo ya gesi asilia huko Texas na mtandao wa mabomba ya mafuta kwenda Kaskazini-mashariki, Midwest, na moja ambayo huenda hadi California. Wazo lake lingine lilikuwa, siku moja, kuwa na mashamba ya upepo ya kutosha huko Texas ili kulainisha maji na kuzalisha hidrojeni na kutumia miundombinu ya gesi asilia, wakati gesi imekwisha, kusambaza hidrojeni. Labda Ken alikuwa mwenye maono sana, sina uhakika. Lakini hata hivyo, hili lilikuwa wazo alilokuwa nalo na nadhani lilikuwa la sauti. Alikuwa amenunua makampuni mawili ya upepo, moja huko California na moja Ulaya, na Enron Wind ilikuwa mojawapo ya sehemu za faida za Enron. Ilinunuliwa na GE kwa $385 milioni, na kile kilichokuwa Enron Wind sasa ni GE Wind.
Upepo una uwezo mkubwa sana. Kuna sababu sita kwa nini inafanya vizuri sana: ni nyingi, bei nafuu, haiwezi kuisha, inasambazwa sana, safi, na isiyo na hali ya hewa. Hakuna chanzo kingine cha nishati kilicho na sifa hizo zote. Kwa hivyo nadhani tutaona upepo unakuwa kitovu cha uchumi mpya wa nishati. Na gharama? Mapema miaka ya 1980 huko California, umeme unaozalishwa kwa upepo uligharimu senti 38 kwa saa ya kilowati. Katika miaka michache iliyopita imekuwa chini hadi senti 4 kwa kilowati saa katika baadhi ya maeneo katika nchi hii; kumekuwa na mikataba michache ya ugavi ya muda mrefu iliyosainiwa kwa senti 3 kwa kilowati saa; na kufikia 2010, makadirio ni kwamba katika sehemu nyingi za dunia itakuwa chini hadi senti 2 kwa kilowati saa. Nishati ya upepo ni ya bei nafuu, itakuwa nafuu, na haina mwisho. Mara baada ya kufanya uwekezaji, itadumu milele.
Injini Mseto
Sasa, ninarudi kwenye Toyota Prius. Ikiwa tutaimarisha gridi yetu ya umeme na kwa kweli kujenga gridi ya taifa, kuunganisha gridi za mikoa pamoja, na uwezo wa kuhamisha umeme sio tu ndani ya mikoa lakini kati yao, basi tunaweza kuwekeza kwa kiasi kikubwa katika mashamba ya upepo nchini kote ambayo yanaingia kwenye gridi ya taifa. Ukichukua gari iliyoundwa kama Toyota Prius yenye injini mseto, ongeza betri ya pili, na kuichomeka wakati fulani kati ya saa 1 na 6 asubuhi wakati mahitaji ya umeme yanapungua lakini upepo unaendelea kuvuma, unaweza kuchaji tena. Kuwa na betri ya pili kunaweza kutoa zaidi ya uwezo wa kutosha wa kuhifadhi kusafiri kwenda kazini, hadi maili 15 kwenda na kurudi. Hutahitaji kutumia petroli yoyote wakati unasafiri. Bado ungekuwa na uwezo wa petroli na mseto wa gesi-umeme, kwa hivyo ikiwa ungependa kusafiri kwa muda mrefu wikendi, maili 200 au 300 au chochote kile, unaweza kufanya hivyo, hakuna shida. Kwa kweli, inachukua nusu tank tu na injini ya mseto kwa sababu ni bora sana. Hoja ninayotaka kueleza ni kwamba sasa tuna teknolojia zinazohitajika kwa kiasi kikubwa kuendesha meli zetu za magari kwa nishati ya upepo.
Katika miaka ya hivi karibuni nimesisitiza mageuzi ya uchumi wa hidrojeni. Seli za mafuta zinafaa kabisa, lakini faida ya mfumo niliotaja hivi punde ni kwamba umeme hutumiwa moja kwa moja kuwasha gari. Ikiwa unatumia kiini cha mafuta ya hidrojeni, upepo huzalisha umeme, ambayo electrolyzes maji, ambayo hutoa hidrojeni, ambayo huendesha seli ya mafuta, ambayo huzalisha umeme. Katika kila hatua kuna hasara katika ufanisi. Kwa hivyo sasa kuna mabadiliko yanayokua ya kufikiri miongoni mwa watu katika nyanja ya nishati kwamba labda tunachopaswa kufanya ni kuelekea tu kutumia mahuluti ya gesi-umeme yenye uwezo wa kuziba.
Je, Tunaweza Kubadilika Haraka Gani?
Moja ya mambo ambayo tunapaswa kujiuliza ikiwa tunakabiliwa na hitaji la haraka la kurekebisha uchumi wa nishati duniani ni: Je, tunaweza kufanya hivyo kwa haraka vipi? Mfano nilioutoa hivi punde ni mojawapo ya njia ambazo tunaweza kusonga haraka sana. Hapa kuna mbinu nyingine: nilipokuwa nikitafiti Mpango B, nilirudi na kusoma tena historia ya kiuchumi ya Vita vya Kidunia vya pili. Hasa, nilisoma Hotuba ya Hali ya Muungano ya Rais Roosevelt, Januari 6, 1942, mwezi mmoja baada ya Pearl Harbor. Katika hotuba hii aliweka malengo ya uzalishaji wa silaha. Alisema tutazalisha mizinga 45,000, ndege 60,000, bunduki 20,000 za mizinga, na tani 6,000,000 za usafirishaji. Hakuna mtu aliyewahi kusikia juu ya nambari kama hii hapo awali. Lakini kile yeye na wenzake katika utawala waligundua ni kwamba wakati huo, mkusanyiko mkubwa zaidi wa nguvu za viwanda duniani ulikuwa katika sekta ya magari ya Marekani-hata wakati wa Unyogovu tulikuwa tukizalisha magari milioni 3-4 kwa mwaka. Kwa hiyo, baada ya kutoa hotuba yake, aliwaita viongozi wa sekta hiyo. Na akasema, kwa sababu unawakilisha sehemu kubwa ya uwezo wetu wa kiviwanda, tutakutegemea sana ili utusaidie kufikia malengo haya ya utengenezaji wa silaha. Na wakasema, sawa Mheshimiwa Rais, tutafanya kila tuwezalo, lakini itakuwa ni kunyoosha, kuzalisha magari na silaha hizi zote, pia. Na akasema, huelewi, tutapiga marufuku uuzaji wa magari ya kibinafsi nchini Marekani. Huo ndio uongozi. Na tulichofanya ni kuzidi kila moja ya malengo hayo ya uzalishaji. Kuanzia Aprili 1942 hadi mwisho wa 1944, kimsingi hakukuwa na magari yaliyotengenezwa nchini Merika. Sekta nzima ya magari ilirekebishwa. Sio katika miongo, au katika miaka, lakini katika miezi. Ninatumia mfano huu kwa sababu ikitokea uharaka kwetu kufanya jambo, na ikiwa tuna uongozi, hakuna kikomo kwa kile tunachoweza kufanya, na jinsi gani tunaweza kurekebisha uchumi wa nishati haraka. Ningeweza kupitia orodha ndefu ya mambo tunayoweza kufanya, lakini jambo la msingi ni, tunaweza kugeuza mambo haraka ikiwa tutahitaji.
Ufunguo wa kufanya mabadiliko kama hayo ni kupata soko kusema ukweli wa ikolojia. Sisi sote ni watoa maamuzi ya kiuchumi—kama watumiaji, wapangaji wa mashirika, watunga sera za serikali, na waweka benki za uwekezaji—na tunategemea ishara za soko ili kuongoza maamuzi na tabia zetu. Lakini soko sasa linatupa habari nyingi potofu. Haituambii ukweli kuhusu bei na kuhusu gharama. Kwa mfano, tunaponunua lita moja ya petroli, tunalipa gharama ya kusukuma petroli kutoka ardhini, kusafisha petroli, na kupeleka petroli kwenye kituo cha huduma cha eneo hilo—lakini hatuhesabu gharama ya uharibifu wa mvua ya asidi, magonjwa ya kupumua kutokana na kupumua hewa chafu, na kwa hakika hatuhesabu gharama mbaya ya mabadiliko ya hali ya hewa.
Tunayo mfano sasa wa jinsi ya kufanya hivyo. Kituo cha Kudhibiti Magonjwa huko Atlanta kilichapisha utafiti kuhusu gharama kwa jamii ya uvutaji sigara. Bila kuhesabu vifo vya mapema vinavyosababishwa na kuvuta sigara, lakini wakiangalia tu gharama za kutibu magonjwa yanayohusiana na uvutaji sigara na kupoteza tija ya wafanyikazi, walihitimisha kwamba gharama kwa jamii ya kuvuta pakiti ya sigara ni $7.18. Mtu fulani ndiye anayebeba gharama hizo sasa, hata hivyo, huenda ikawa mfanyakazi, mwajiri, au walipa kodi wanaolipa gharama ya Medicare ya kutibu magonjwa yanayohusiana na uvutaji sigara.
Kwa petroli, hatujui gharama halisi ni nini kwa sababu hatujafanya utafiti. Ni ngumu zaidi-tunapaswa kukabiliana na makadirio ya mabadiliko ya hali ya hewa, kwa mfano. Tukigundua, nadhani tutagundua kuwa gharama ni kubwa sana. Kwa mfano, katika karne hii, kiwango cha bahari kinachoongezeka cha mita moja kiko ndani ya anuwai ya uwezekano. Benki ya Dunia imechapisha ramani ya Bangladesh, inayoonyesha athari za kupanda kwa kina cha bahari. Nusu ya ardhi ya mpunga ya Bangladesh ingejazwa na maji ya chumvi, na watu 40,000,000 watalazimika kuyahama makazi yao. Huenda hivi karibuni tukaamua kwamba gharama ya mabadiliko ya hali ya hewa ni ya juu isivyokubalika, na huenda tusitake kuwaachia watoto wetu washughulikie.
Ili kujumuisha upya: sasa tuna teknolojia za kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa kaboni, na ninapendekeza kupunguza utoaji wa kaboni kwa nusu duniani kote ifikapo 2015. Hili linaweza kutekelezeka kabisa, ikiwa tutaamua tunataka kulifanya. Hebu tuangalie matumizi ya umma, hasa katika bajeti ya Ulinzi ya Marekani. Kabla ya vita vya Iraq, bajeti hiyo—kama dola bilioni 343 kwa madhumuni ya kijeshi na tuchukulie dola bilioni 17 kwa ajili ya mipango ya serikali na misaada—ilikuwa dola bilioni 360. Ikiwa tungeanza na slate mpya na bajeti ya sera ya kigeni ya dola bilioni 360 kwa mwaka, tunapaswa kuigawaje kati ya madhumuni ya kijeshi na kufikia malengo ya kijamii niliyozungumzia hapo awali ya kutokomeza umaskini? Kati ya bajeti ambayo sasa ni dola bilioni 400 au zaidi, vipi ikiwa tungeamua kutumia dola bilioni 100 kwa maendeleo, badala ya $ 10-12 bilioni sasa? Nadhani masilahi yetu ya sera ya kigeni yangehudumiwa vyema zaidi kwa njia hiyo, na nadhani ulimwengu ungetuunga mkono katika juhudi hizo, ikiwa tungeongoza.
Mnamo Septemba 11, 2001, nilikuwa katika Jiji la New York kutoa hotuba ya chakula cha mchana katika New York Times kwenye kitabu changu kilichokuwa kikitoka wakati huo, Uchumi-Uchumi: Kujenga Uchumi kwa Dunia. Kufikia saa sita asubuhi, chakula hicho cha mchana kilikuwa tayari ni historia. Bado haijafanyika. Tulijaribu kuipanga tena, lakini kila mtu alikuwa akihangaika kufunika shambulio hilo; na kisha, kumbuka hofu ya kimeta? Waandishi wote wa sayansi na mazingira walikuwa wakilifanyia kazi hilo. Ninachofahamu tangu wakati huo ni kwamba serikali na vyombo vya habari vimejishughulisha sana na ugaidi hivi kwamba vinapoteza mwelekeo wa mazingira. Iwapo Osama bin Laden na wenzake watafanikiwa kugeuza mawazo yetu kutoka kwa mielekeo hii ambayo inadhoofisha mustakabali wetu, wanaweza kufikia malengo yao, kwa njia ambazo hata wao hawakuwazia.
———————
Makala haya ni maandishi yaliyohaririwa ya hotuba ya jumla iliyotolewa Julai 9, 2004, katika Mkutano Mkuu wa Marafiki uliofanyika Amherst, Massachusetts.
